Author Archives: Parking | Otopark

  • 0

Otopark Yerleşim ve Uygulama Çalışması Örnekleri



HAVAALANI OTOPARKI, AVM OTOPARKI,

İLE HASTANELERİN
MEVCUT OTOPARK ALANLARI KAPATILMADAN
KAPASİTE ARTISI ve UYGULAMA ÇÖZÜM ÇALIŞMALARI .


OTOPARK KAPASİTE ARTISI ÇALIŞMASI


HAVA ALANI OTOPARKI, AVM OTOPARKI ve HASTANELERİN
MEVCUT OTOPARK ALANLARI KAPATILMADAN
KAPASİTE ARTISI UYGULAMA ÇÖZÜMÜ .


http://www.siderpark.com/contact/t/
” FİRMA REFERANS “

Plaza Otoparkı Yerleşim ve Uygulama Çalışması 10.000 m2 – 2018

Istanbul-Dudullu


PLAZA OTOPARK YERLEŞİM ve UYGULAMASI -ISTANBUL DUDULLU PLAZA 2018 © “KİŞİSELREFERANS”


PLAZA OTOPARK YERLEŞİM ve UYGULAMA ANALİZİ
ISTANBUL – DUDULLU PLAZA 2018 ©
” KİŞİSEL REFERANS “


PLAZA OTOPARK YERLEŞİM ve UYGULAMA ÇALIŞMASI -ISTANBUL DUDULLU PLAZA

2018 ©
” KİŞİSEL REFERANS ”


AVM Otoparkı Yerleşim ve Uygulama Çalışması 13.000 m2 – 2019

Artuklu – Mardin


AVM OTOPARKI 374 ARAÇ PARK KAPASİTE ÇALIŞMASI
2019 ©
” KİŞİSEL REFERANS ”

AVM Otopark Yerleşim Tasarımı

( – 1 OTOPARK HAZIRLANIYOR )
2019 ©
” KİŞİSEL REFERANS “


Konut Otoparkı Yerleşim ve Uygulama Çalışması 300 m2 – 2019

Göktürk – Istanbul



90′ Otopark Giriş Çıkış Sorun Çözümü


Dönüşlü Otopark Giriş Çıkış Sorun Çözümü

2019 ©
” KİŞİSEL REFERANS ”


Kadıköy Açık Otopark Yerleşim ve Uygulama Çalışması 3.000 m2 – 2019

Kadiköy – Istanbul


Açık Otopark Yerleşim Tasarımı

Otopark Yerleşim Planı İçerisinde Araç Anahtarı Vermek İstemeyenler, Aboneler, Yeddi emin Parkı ve Uzun Süreli Park Edecek Araçlar İle Araç Yıkama Göz Edilerek Tasarlanmış Yerleşim Çalışması


Kadıköy Açık Otopark İşletme Projesi

2019 ©
” KİŞİSEL REFERANS ”

Istanbul Havalimanı Yani Açık Otopark 6000m2 7/24 Güvenlikli Shuttle, Vale ve Oto Yıkama Hizmeti Verecek Şekilde Tasarlanması


Havaalanı Otopark Dahilinde Park Halinde İken Araç Anahtarı Vermek İstemeyen Sürücüler, Aboneler, Kısa ve Uzun Süreli Park Edecek Araçlar İle Araç Yıkama Göz Edilerek Tasarlanmış Açık Otopark Yerleşim Çalışması


2019 ©
” KİŞİSEL REFERANS ”


  • 0

Hakkımızda


2009 yılından bugüne otopark sektörü içerisinde hava alanı, alışveriş merkezleri, plazalar, hastaneler, inşaat projeleri v.b. gibi yapılar için yurt içi ve yurt dışı çalışmalar sürdürülmektedir.

Faaliyet konuları

✨ OTOPARK YERLEŞİM PROJE HAZIRLAMA VE 3D TEST EDİLMESİ
✨ MODÜLER OTOPARK  SİSTEMİ
✨ OTOPARK ETÜT
✨ OTOPARK  YERLEŞİM UYGULAMASI
✨ OTOPARK  KAPASİTE ARTIŞI
✨ OTOPARK ZEMİN ÇALIŞMASI
✨ OTOPARK  TRAFİK AKIŞININ 3D TEST EDİLMESİ
✨ OTOPARK  İŞLETMESİ
✨ OTOPARK  KİRALAMA ve SATIŞ 

Hedefimiz yurt dışı tecrübeleri yurt içine yansıtarak otopark konusunda çözüm üretmektir.

iletisimi


  • 0

Otopark Dizayn


Otopark Dizayn

Otopark dizaynı için araç park yerlerinin uygulama alanına uygun açıda ve mesafede yerleştirilip, yerleştirilmediği proje üzerinde test edilmesi gerekir.

 


  • 0

Otopark Akış Analizi


Otopark Akış Analizi

Otopark analizi akış sorununa bilgisayar program destekli analiz yaparak, günlük risk sorunlarını çözüm üreteceği gibi  gelecekte olabilecek kazalara önlem için fikirde vermektedir..

Bilgisayar program destekli otopark analizi yapılarak trafik akış içerisinde kaza riskini en aza indirmek mümkün olacaktır.

Özellikle AVM , Plaza  ve Site içerisindeki bilgisayar program destekli otopark trafik analiz uygulamaları sorunların çözülmesine destek sağlayarak çözüm üretecektir.

Otopark trafik analizi gerek kapalı otoparklarda gerekse açık otoparklarda araç kullanıcılarının trafik akışı içersinde yapması gereken ihtiyacları belirler.

Otopark trafik analizi araç kullanıcılarının yol düzeni, işaretleme, otopark giriş çıkış yada park etme anındaki yaşanılan / yaşanacak olan sorunları belirler.

Otopark Trafik Akış Analizi  sayesinde otopark içi veya trafik akışı içeersindeki sorunlara çözüm üretilerek sonuca ulaşılır.


  • 0

İki Katlı Tır Otoparkı


İki Katlı Tır Otoparkı

İki katlı tır parkı aynı anda iki traylerin en hızlı şekilde aynı kapıdan alt ve üst olarak yükleme veya boşaltma yapmasını sağlamak amacıyla  tasarlanmıştır.

İki katlı tır parkı tasarlanırken özellikle trayler park halindeyken kapladığı alanı minimize etmek amacı güdülmüştür.

İki katlı tır parkında aynı anda yükleme veya boşaltma  yapılırken rampalarda  oluşacak trafik akış sorununu giderilmesi düşünülmüştür.

Sonuçta iki katlı tır parkı kullanılacak ürün stok sahasının daha geniş alanı kapsamasını sağlar.


  • 0

Parking Consultant


Interior traffic flow and concept design of parking

– Parking Consultancy Services
– Project Managment for Parking
– Products Supply for Parking
– Implementation of the project


  • 0

Yerli Motor Otopark


Yerli Motor Otopark Sistemi

 

Yerli Motor Park Sistemi motorsiklet kullanıcılarının güvenli park sorununu için üretilmiş bir çözüm.

Güvenli yerli motor park sistemi trafiğe çıkan iki tekerlekli araç sayısının artmasına neden olacaktır.

Bu sayede  trafik sorunun çözümüne ve yakıt tüketiminin azalmasına katkı sağlamayacaktır.

 

www.gmppark.com


  • 0

Otopark Tasarımı


 Otopark Tasarımı Nitelikleri

➥ Otopark tasarımının önemi tasarlanan otoparkla ile temas ve ilk izlenim bir mekan ya da kasaba / şehir merkezine çok sayıda ziyaretçi için bir ilk olarak binalar genel hakkında izlenim verir. Çok katlı otoparklar fonksiyonel gereksinimleri bina formundaki üzerinde güçlü bir etkisi olmasına rağmen, otoparklar iyi kalitede, yaratıcı özellikleriyle ifade edilmelidir tasarımın iyi bir ilk izlenim yaratması onların önemini yansıtmaktadır.

Gerektiğinde, dış kaplama seçenekleri bir dizi bir özel yerel planlama gereksinimlerini karşılamak için kullanılabilir. Genellikle planlamaya olanak sağladığı gibi  kent merkezi olan yerlerde ortama uyumlu olan çağdaş, yenilikçi tasarımların büyük etkisi bulunur.


Açık Otopark Projesi

Istanbul – 2015

 


İyi otopark tasarımı aşağıdaki nitelikleri içermelidir:

  • Otopark ve park yerlerine kolay giriş ve çıkış
  • Otopark çevresinde komplikasyonsuz ve doğrusal trafik akışı
  • Engelsiz hareket etme
  • Işık düzeni ve havadarlık
  • Düşük bakım maliyeti
  • Güvenlik ve güvenli otopark.

    Otopark İnşaat Maliyet Karşılaştırması

    Bina temel maliyetlerin Tablo 1 (Q1, 2015)
    İngiltere’deki maliyet karşılaştırması Çelik Kompozit Çelik + Betonarme Döşemeler Betonarme Düz Döşeme Mesaj Germeli Beton Düz Slab
    Altyapı £ 59 / m 2 GIFA £ 62 / m 2 GIFA £ 76 / m 2 GIFA £ 70 / m 2 GIFA
    Çerçeve ve Üst Kat 153 £ / m 2 GIFA 168 £ / m 2 GIFA 159 £ / m 2 GIFA 168 £ / m 2 GIFA
    Toplam Bina £ 1683 / m 2 GIFA £ 1713 / m 2 GIFA 1770 £ / m 2 GIFA 1752 £ / m 2 GIFA

     Otopark Rampaları

    • Spiral Otopark Rampası
    • Ayrı Seviyeli Otopark Rampası
    • Geniş Bölünmüş Seviyeli Otopark Rampası
    •  Hızlı Dönüş Rampa Split Seviyeli Otopark Rampası
    • Dışarıdan Geçişli otopark Rampası

     

    ramparampa3rampa2rampa1  rampa4


  • 0

Otopark İnşaatı


➥ Otopark İnşaatı


OTOPARK İnşaatı Özellikleri Uygulaması :

OTOPARK inşaatında çelik kullanımıyla ilgili  belirlenen tasarımı kısaca açıklamak gerekirse;

 

Yaptığımız OTOPARK inşaatları çelik beton kompozit malzeme kullanılmış şeklindedir. İnşaat çerçeveleri civatalı  bağlantılar ile tutturulmakta sıcak daldırma galvaniz çelik kullanılmaktadır.

 

Modüler OTOPARK inşaatları doğal havalandırılan yapıda olduğu için asgari, miktarda yangın söndürme ekipmanına ihtiyaç duyulur.


Kapalı Otopark Projesi 

Istanbul – 2015

garaj22


Özel cihazlarla kazılan temel sayesinde tek kat yüklenmesine olanak sağlar. Bağımsız temel elemanları sayesinde prefabrik sökülebilir taşınabilir özelliğinden dolay kurulumu kolay taşınması mümkün olan bir sistemdir..

 

Otoparkın üst katı su geçirmez betonla kaplanmaktadır. Araç KULLANIM YERLERİ Farklı renkte poliüretan reçine tabakası İsteğe Bağlı Olarak Standart kullanıma İLAVE Edilebilir. OTOPARK içinde KULLANILAN yaya merdiveni, yerden kata rahatlıkla Ulaşmak için tasarlanmıştır.

 

OTOPARK mimarisi ve dizaynı KONUSUNDA dünyanın, birçok köşesinden ve birçok Avrupa Ülkesinde çalışan mimarlar Ile Birlikte hareket etmekteyiz. Bu işbirliğinin bize benzersiz bir avantaj sağladığının farkındayız.

 

Üretilen modül türlerinin çoğu İLAVE tek kat MEVCUT otopark yüzeyi üzerine sabit temeller olmadan monte edilebilir. OTOPARK zemin kaplamasının geleneksel çok-tabakalı asfalt yüzeyi olması gerekir. Bir aracın lastik yükünü taşınması için tasarlanmış olması gerekir.

 

OTOPARK temelinde KULLANILAN plakalar benzer yükü kaldırmak için tasarlanmıştır. Dolayısıyla yükü kaldırmak için kendisinden başka hiç bir desteğe ihtiyacı yoktur.

 

Otopark yapılacak bölgedeki sismik hareketler verilerine ayrıca zemin etüdüne göre düzenleme yapmaktadır.

iletisimi

 



  • 0
2018 ©

Otopark Analizi


Otopark Yeterlilik Analizi

Otopark işletmesinin yeterliliği otoparka giren bir aracın park yeri bulmasının mümkün olup olmayacağının olasılığını hesaplayarak ölçülebilir. Otopark işletmesi tespit edilen doğrultuda kapasite artışını uygularsa (boşluk yaratarak ya da ek sistem kurarak) bu sorun yüksek olasılıkla çözüleceği garanti edilir.

BosDoluledtabela

Bir aracın park yeri bulamama olasılığı aşağıdaki gibi mevcut park yeri sayısı ve trafik yükü karşılaştırılarak hesaplanabilir.

Otopark yeterliliği öncelikle, trafik yükü kullanılarak tahmin edilmektedir:

A = Q * T

A = Trafik yükü,
Q = Gelen araç akış hızı
T = Ortalama park süresini


Daha sonra, aşağıdaki formül kullanılarak otopark yeri bulamama olasılığını hesaplanır.

P = (A M / M!) / (1 ​​+ A + A 2/2 +… + A M / M!)

Otopark alanında;
P  = Park yeri bulamama olasılığı
A = Trafik yükü
M = Park yeri sayısı

Otopark yeri sıkıntısı olasılığı yüksek ise, otopark tesisi daha fazla park yerini eklemeyi düşünebilirsiniz .

iletisimi



İletişim:

Otopark Danışmanlık

Translate »